力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山(shan)東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若(ruo)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)進入臟(zang)物卡(ka)住閥(fa)芯(xin)，使(shi)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)常開，液(ye)壓(ya)(ya)油會(hui)經溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)旁通直接流(liu)(liu)(liu)回油箱，導致液(ye)壓(ya)(ya)缸沒油進入。若(ruo)負(fu)載過大，溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)的(de)調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)雖已(yi)達到(dao)極大額定值(zhi)，但液(ye)壓(ya)(ya)缸仍(reng)得不(bu)(bu)到(dao)連續動(dong)作所需(xu)的(de)推(tui)力(li)(li)而不(bu)(bu)動(dong)作。若(ruo)調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)較(jiao)低，則因壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)(bu)足(zu)達不(bu)(bu)到(dao)仍(reng)載所需(xu)的(de)椎力(li)(li)，表現為推(tui)力(li)(li)不(bu)(bu)夠。此時(shi)應檢查并調(diao)整(zheng)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)。(威海力(li)(li)建冶(ye)金(jin)液(ye)壓(ya)(ya)設備廠)
O形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)在低(di)壓(ya)下使用(yong)時(shi)，與U形密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)比(bi)較(jiao)，由于面壓(ya)較(jiao)高、動(dong)靜摩擦阻(zu)力之差(cha)較(jiao)大(da)(da)，容(rong)易(yi)產生滑移或(huo)爬行(xing)；U型密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的(de)面壓(ya)隨著壓(ya)力的(de)提高而增(zeng)大(da)(da)，雖然(ran)密(mi)封(feng)(feng)效果也(ye)相應提高，但動(dong)靜摩擦阻(zu)力之差(cha)也(ye)變大(da)(da)，內壓(ya)增(zeng)加，影響橡膠彈(dan)性，由于唇(chun)緣的(de)接(jie)觸阻(zu)力增(zeng)大(da)(da)，密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)將會傾翻及唇(chun)緣伸長，也(ye)容(rong)易(yi)引(yin)起滑移或(huo)爬行(xing)，為防(fang)止其傾翻可采用(yong)支承環保持其穩定。
1、液(ye)壓缸設計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)速(su)爬行，液(ye)壓缸內(nei)部活塞和(he)缸體、活塞桿和(he)導(dao)向套(tao)之間(jian)的(de)滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)太大，引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)勻，造成摩(mo)擦(ca)力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起液(ye)壓缸低(di)速(su)爬行；滑(hua)(hua)動(dong)配合間(jian)隙(xi)若(ruo)太小，加上零部件制造存在公差，也會(hui)引(yin)起滑(hua)(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)勻，造成摩(mo)擦(ca)力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起液(ye)壓缸低(di)速(su)爬行。
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2、液(ye)(ye)(ye)壓缸內導(dao)(dao)向元件摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)產生的(de)低速爬行，液(ye)(ye)(ye)壓缸常用的(de)導(dao)(dao)向材(cai)料(liao)有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環等，特別是非金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環尺寸不(bu)均(jun)勻(yun)，一些非金屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環隨油溫變(bian)化(hua)(hua)尺寸增大或減小，即在(zai)油液(ye)(ye)(ye)中尺寸穩定性差直接造成配合間(jian)隙(xi)的(de)變(bian)化(hua)(hua)，很容易造成液(ye)(ye)(ye)壓缸的(de)速度不(bu)穩定。
